最近，有关特斯拉车主如何滥用FSD（完全自动驾驶）功能的视频在海外社交平台广泛传播。许多车主将这一辅助驾驶系统当作完全自主驾驶，令人震惊的场面层出不穷。有些用户在驾驶时轻松握着游戏手柄，完全不再碰触方向盘；还有人将座椅放倒，利用行车时间处理工作事务；最为极端的案例是，某些车主在驾驶座上酣然入睡，任凭车辆依靠FSD系统继续前行。

为了逃避车辆对驾驶员监控机制的限制，部分用户在论坛上分享了“破解”手段，包括遮挡车内摄像头或改装配件等方法，以此来回避系统对驾驶员注意力的监测，从而忽视系统的安全提醒。尽管FSD名为完全自动驾驶，其实仍然是需要驾驶员全程监督的辅助驾驶功能。特斯拉官方也曾多次警告，启用该功能后，驾驶员必须紧密关注周围路况，并随时准备接管车辆，责任依然在于驾驶者本身。

然而，有网友对特斯拉的这种声明表示质疑。在过去，特斯拉确实曾发布过驾驶员松开操作控制部件的演示视频，这在无形中给用户传递了“车辆可以独立行驶”的误解。而一旦出现事故，特斯拉又迅速强调驾驶员应全权负责，导致了消费者的不满与批评。

目前，特斯拉面临着高达145亿美元的诉讼，包括与驾驶辅助系统相关的多起案件。其中一起致命事故使其被判赔偿金额达2.43亿美元。与此同时，美国国家公路交通安全管理局也对约320万辆配备FSD的车辆展开深度调查，评估其在复杂环境下的可靠性，并判断是否需要实施召回措施。